汽车如何装配的，某些配置运用了什么原理，像这样的知识，作为一位即将买车的消费者并不会去关心。人们买车的时候关注的是车辆的配置、外观、动力、质量等等，不过有时候一些关于汽车的冷门知识挖掘起来，也是很有意思。

　　我们在等公交车时，经常听到公交车会发出放气的声音，在大型货车旁边同样会听到类似的声音，人们不会去深究这是为什么，编辑也只是好奇，查阅资料之后才发现原来这种大车上用的刹车系统是气刹，而我们平时开的家用车上配备的是油刹，再仔细了解之后，终于明白了这两者之间的不同。

　　气刹只配备在大型的货车、客车或者公交车上，家用的汽车一般不会配备。主要原因是气刹的结构相对油刹更加复杂，而且占用的空间较大，而且气刹反应很迅速、刹车粗暴、力度大，所以安装在大型车上可以满足较大的空间占用以及更强的刹车力度。

　　在了解气刹的工作原理之前，我们要先了解油刹的工作结构。油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备。刹车总泵简单来说就相当于一个压缩泵，里面储存着刹车油，当我们踩下踏板的时候，里面的油就会顺着连接管路进入到车轮上的分泵上，产生的压力让车轮慢慢停止转动，当松开了制动踏板，刹车油会顺着管路返回到总泵内。所以能感受到，油刹反应速度稍稍缓和、刹车柔和、力度小，适合放在家用车上，不占空间。

　　气刹车比油刹更加复杂一些，它需要有刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂。

　　其实这样看这些名词，编辑都有些云里雾里，搞不清楚这些部件的作用。简单来说，油刹提供压力的是用刹车油，而气刹提供压力的是空气，那么除了总泵、分泵等油刹存在的东西以外，还需要产生气压的配置，为了好理解，我们把它较多打气泵。在这里关于产生气压的系统怎么工作我们无需去做详细的解释，只需要知道这套系统会把空气储存起来产生较大的气压从而产生可以制动的压力。

　　那么当大客车停车的时候发出的放气的声音就是这气刹系统发出的，大型客车要停车时，司机需要踩下制动踏板，此时气刹的储存空气的打气泵就会产生气压从而产生制动力，当大型客车完全挺稳之后，或者要开车之前，司机要松开制动踏板，那么这个时候通过之前踩下制动踏板而是打气筒蓄积的气体就会被释放出来，无需再储存了，放气的声音因而产生。

　　因为气刹与油刹工作原理的巨大不同，所以气刹只会出现在大型客车或者货车上，我们平时开的家用车是不会存在气刹的，这其实也为小编解了疑惑，每次等公交车时听到的气刹声音虽然跟自己没什么关系，但是类似于这种的汽车冷门知识还是可以了解一下的。